Reducir los riesgos con el uso de un monitor de estado 

Reducir los riesgos con el uso de un sistema de monitorización del estado mediante la detección de golpes e impactos en tiempo real durante el transporte.  

Una batería de flujo es una unidad de almacenamiento eléctrico que proporciona energía mediante un proceso químico líquido (electrolito). La tecnología de las baterías de flujo proporciona energía eléctrica utilizando dos depósitos químicos de líquidos separados por electrodos y una membrana. A través de la membrana se produce un flujo de corriente eléctrica mientras los distintos líquidos circulan por sus recipientes. La tecnología de las pilas de flujo se utilizó por primera vez en la década de 1880, pero no se ha generalizado hasta las últimas décadas. 

Almacene la energía con los sistemas de almacenamiento de energía Flow Battery 

Los tanques de electrolitos pueden configurarse para almacenar electricidad suficiente para abastecer las necesidades eléctricas de miles de casas residenciales durante varias horas. Hoy en día, la mayoría de las baterías de flujo están compuestas por un electrolito de líquido disuelto, como el vanadio. El electrolito no es inflamable pero sí corrosivo. Suele tener las propiedades de una solución ácida como la que se encuentra en las baterías de plomo-ácido de los coches. 

Las baterías de flujo son cada vez más populares en aplicaciones de almacenamiento de energía para la electricidad producida por energía solar y eólica. Cuando las turbinas eólicas o los paneles solares generan electrones, la energía se transfiere y almacena en tanques de electrolitos. A medida que se consume electricidad, el electrolito gastado se devuelve al sistema. Después, el electrolito se recarga y se devuelve al tanque receptáculo. Las baterías de flujo son una tecnología prometedora por su escalabilidad. Aumentar la capacidad implica desplegar tanques más grandes y más electrolitos. Las baterías de flujo no tienen la misma composición que una batería de plomo y ácido, por lo que son mucho menos tóxicas. 

La construcción de una batería de flujo es más grande y menos densa energéticamente que la tecnología de baterías de iones de litio. Normalmente, los componentes de la batería de flujo, el electrolito, los electrodos, las membranas y todos los sistemas de tuberías y control asociados se alojan en un contenedor de transporte ISO metálico estándar de 20 ó 40 pies. La unidad se envía al lugar de destino en seco, es decir, sin el electrolito en los recipientes. El envío de la unidad de almacenamiento en seco es lógico y evitará la rotura de los recipientes de electrolito y la fuga de fluido por toda la zona circundante. En este caso, el electrolito puede producir gases tóxicos. Enviar una unidad seca también tiene mucho sentido porque, de lo contrario, una unidad llena de electrolitos líquidos sería muy pesada. 

Pueden producirse impactos y daños durante el transporte y la manipulación 

Un contenedor estándar de 20 pies pesa 2.230 kg (4.916 lb) y con carga útil máxima puede pesar hasta 21.770 kg (47.900 lb). Un contenedor estándar de 40 pies pesa 3.700 kg (8.160 lb) y con carga útil máxima puede llegar a pesar 26.780 kg (59.040 lb). Los contenedores ISO de 20 ó 40 pies se cargan en barcos y camiones para su transporte mediante grúas de pórtico, cargadores superiores, transpaletas, apiladores retráctiles, camiones grúa y carretillas elevadoras. Cada una de estas opciones de carga presenta el riesgo de dañar el contenedor durante su elevación y traslado. Las grúas pórtico son enormes y están situadas junto al muelle del puerto para elevar los contenedores y subirlos a los buques. Pueden estar fijas en un lugar o tener orugas en las bases que les permiten moverse hacia arriba y hacia abajo por el muelle. Estas grúas tienen una capacidad de elevación de 31.751 kg (70.000 lb) y un alcance de hasta 70 metros. Las grúas pórtico situadas en puertos marítimos se mueven a una velocidad relativamente alta y pueden alcanzar entre 30 y 50 movimientos de contenedores por hora. 

Cuando las baterías de flujo en contenedor se transportan al extranjero, corren los mismos riesgos que los envíos normales en contenedor. Pueden sufrir impactos y daños debido a la manipulación que reciben en el puerto y durante la carga y descarga de los camiones. Estos impactos pueden agrietar el depósito de electrolito vacío y doblar o dañar las tuberías y las unidades de control electrónico. Los fabricantes de baterías de flujo no quieren llevarse la sorpresa de abrir la puerta del contenedor de la batería de flujo y descubrir destrozos internos. Las baterías de flujo se instalan a menudo con plazos ajustados y estrictos. Las baterías dañadas requerirán reparaciones y pruebas de diagnóstico adicionales y provocarán retrasos generales en el calendario. 

Prevención de daños en las baterías de flujo Sistemas de almacenamiento de energía 

El sistema Cargolog® de Mobitron supervisa los impactos, la temperatura y otras condiciones ambientales de las baterías de flujo durante el transporte. El sistema sensores de choque proporcionan detección en tiempo real de golpes e impactos, garantizando que cualquier daño potencial sea rápidamente identificado y tratado. Los choques e impactos durante el transporte pueden detectarse en tiempo real para que los ingenieros y jefes de proyecto sepan de antemano qué ha ocurrido con las baterías antes de desplegarlas sobre el terreno. Este conocimiento ahorrará tiempo y proporcionará una mayor visibilidad de dónde se han producido los daños. Si la batería sufrió una fuerte caída en el puerto mientras se descargaba con la grúa de pórtico, el Cargolog podría determinarlo con precisión proporcionando el momento exacto en que ocurrió y las coordenadas GPS.