{"id":5490,"date":"2025-01-11T13:15:04","date_gmt":"2025-01-11T12:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/mobitron.com\/?p=5490"},"modified":"2025-09-01T12:57:56","modified_gmt":"2025-09-01T10:57:56","slug":"transporterna-av-litiumbatterier-okar-och-hanteringen-av-leveranskedjan-for-batterier-blir-allt-mer-proaktiv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobitron.com\/sv\/knowledge-bank\/transportation-of-lithium-batteries-is-increasing-and-supply-chain-management-for-batteries-is-becoming-more-proactive\/","title":{"rendered":"Transporterna av litiumbatterier \u00f6kar och hanteringen av leveranskedjan f\u00f6r batterier blir allt mer proaktiv"},"content":{"rendered":"

S\u00e4kra batteritransporter \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att skydda konsumenternas s\u00e4kerhet och bevara egendom. Hundratals br\u00e4nder i litiumbaserade batterier har intr\u00e4ffat under de senaste \u00e5ren. Dessa br\u00e4nder har resulterat i b\u00f6ter p\u00e5 tiotusentals dollar per fall. I takt med att batteridrivna apparater och bilar blir allt vanligare blir hanteringen av leveranskedjan f\u00f6r batterier allt mer proaktiv n\u00e4r det g\u00e4ller att anv\u00e4nda \u00f6vervakningssystem f\u00f6r batteritransporter under transporten. <\/p>\n\n\n\n

Marknadstillv\u00e4xten f\u00f6r batteridrivna enheter och infrastruktur \u00f6kar i takt med att konsumenterna v\u00e4ljer att anv\u00e4nda eldrivna bilar och utomhusutrustning. Uppladdningsbara litiumjonbatterier utg\u00f6r det st\u00f6rsta segmentet av marknadstillv\u00e4xten. N\u00e4stan alla biltillverkare producerar idag eldrivna fordon. <\/p>\n\n\n\n

BMW<\/a>, Toyota<\/a>, Nissan, Mercedes-Benz<\/a>, och Hyundai<\/a> alla investerar helt och h\u00e5llet i att st\u00f6dja elfordon i sin produktlinje. Eftersom batterikostnaderna sjunker varje \u00e5r \u00e4r experterna \u00f6verens om att elbilar 2022 kommer att vara prism\u00e4ssigt konkurrenskraftiga med fordon som drivs av f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Enligt forskningsgruppen Bloomberg NEF kommer batterikostnaderna att forts\u00e4tta att minska i snabb takt. Vid en utv\u00e4rdering av en vanlig, mellanstor elbil i USA 2015 stod batteriet f\u00f6r mer \u00e4n 57% av den totala kostnaden. Idag ligger den p\u00e5 cirka 33%. Enligt BNEF kommer batteriet att utg\u00f6ra endast 20% av den totala fordonskostnaden 2025. Se grafen: <\/p>\n\n\n\n

Det gick inte att infoga bilden<\/p>\n\n\n\n

Enligt publicerad data fr\u00e5n Stratistics MRC f\u00f6rv\u00e4ntas den globala efterfr\u00e5gan p\u00e5 batterier v\u00e4xa till $139 miljarder \u00e5r 2026, vilket motsvarar en CAGR p\u00e5 \u00f6ver 15%. Cirka 2 miljoner elfordon s\u00e5ldes i v\u00e4rlden 2018, vilket motsvarar cirka 2% av det totala antalet. Totalt sett \u00e4r cirka 1 av 250 bilar p\u00e5 v\u00e4garna eldrivna. I Skandinavien \u00e4r andelen elfordon p\u00e5 gatorna s\u00e5 h\u00f6g som 30%. <\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rutom elbilar p\u00e5g\u00e5r det energilagringsprojekt \u00f6ver hela v\u00e4rlden som bidrar till att st\u00f6dja eln\u00e4ten genom att f\u00e5nga upp \u00f6verskottsenergi under perioder med l\u00e5g efterfr\u00e5gan och lagra elen i batterier tills den beh\u00f6vs i eln\u00e4tet. Den lagrade energin ger stabilitet \u00e5t den elektriska infrastrukturen n\u00e4r den \u00e5terf\u00f6rs till eln\u00e4tet. Ballarat Battery Energy Storage System (BESS) f\u00e4rdigst\u00e4lldes nyligen i Australien och kommer att f\u00f6rse mer \u00e4n 20.000 hush\u00e5ll med el under en timmes kritisk toppbelastning innan det laddas upp igen. BESS-batterisystemen \u00e4r placerade n\u00e4ra elproduktionssystem f\u00f6r vindkraft. <\/p>\n\n\n\n

Kina \u00e4r nu den st\u00f6rsta producenten av elektriska batterier f\u00f6r bilar. Contemporary Amperex Technology Ltd, eller CATL, dominerar den kinesiska marknaden och vill expandera genom att s\u00e4lja fler batterier till Europa och USA. CATL r\u00e4knar med att tredubbla produktionen eftersom den kinesiska marknaden v\u00e4nder sig mot elbilar ist\u00e4llet f\u00f6r f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer. I takt med att fler battericeller tillverkas i Kina kommer allt fler batterier att transporteras med sj\u00f6frakt till Europa och USA. Transportf\u00f6retag och batteritillverkare vill i allt h\u00f6gre grad \u00f6vervaka cellernas tillst\u00e5nd under transporten f\u00f6r att f\u00f6rhindra br\u00e4nder och explosioner. <\/p>\n\n\n\n

Risker f\u00f6r felaktig hantering av batterier och olika typer av felaktig hantering<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

De st\u00f6rsta farorna f\u00f6r litiumbatterier utg\u00f6rs av st\u00f6tar som skadar batteriets skiljev\u00e4ggar, vilket leder till gnistbildning som kan ant\u00e4nda litium. Ett annat hot mot batteriet \u00e4r h\u00f6g v\u00e4rme, som s\u00e4tter press p\u00e5 battericellen och \u00f6kar v\u00e4rmen ytterligare i ett fenomen som kallas \u201cthermal runaway\u201d. Termisk rusning intr\u00e4ffar n\u00e4r en temperatur\u00f6kning orsakar en ytterligare temperatur\u00f6kning, vilket ibland leder till brand eller explosion. I ett batteriscenario s\u00e4tter v\u00e4rmen i battericellen press p\u00e5 andra celler och kan leda till en explosion eller en allvarlig brand. <\/p>\n\n\n\n

Ett typiskt 60 kWh-batteri f\u00f6r en elbil v\u00e4ger hela 454 kg (1000 lbs). I en brandsituation utg\u00f6r ett batteri av den h\u00e4r storleken en extra utmaning f\u00f6r brandm\u00e4nnen. Det kan kr\u00e4vas s\u00e5 mycket som 3000 liter vatten f\u00f6r att bek\u00e4mpa en brand i ett elbilsbatteri, och det kan ta 12 till 24 timmar att sl\u00e4cka branden helt. Efter att branden har sl\u00e4ckts finns det ocks\u00e5 risk f\u00f6r \u00e5terant\u00e4ndning. <\/p>\n\n\n\n

S\u00e4kerhetsstandarder f\u00f6r batteritransport<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

F\u00f6renta Nationerna (UNECE) har utvecklat ett klassificeringssystem och ett ramverk f\u00f6r farligt gods samt specifikationer f\u00f6r transportvillkor f\u00f6r alla transports\u00e4tt. Syftet med FN-systemet \u00e4r att skapa en gemensam f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r farliga produkters egenskaper och att f\u00f6rhindra olyckor f\u00f6r m\u00e4nniskor, egendom och milj\u00f6. Uppladdningsbara litiumbatterier av olika typer har klassificerats och tilldelats specifika nummer som ger riktlinjer f\u00f6r s\u00e4ker transport. Dessa \u00e4r: <\/p>\n\n\n\n