Minska riskerna med hjälp av tillståndsövervakning 

Minska riskerna med hjälp av ett system för tillståndsövervakning genom att upptäcka stötar och slag i realtid under transporten  

Ett flödesbatteri är en elektrisk lagringsenhet som tillhandahåller energi genom en kemisk vätskeprocess (elektrolyt). Flödesbatteritekniken ger elektrisk kraft med hjälp av två kemiska vätsketankar som är åtskilda av elektroder och ett membran. Ett flöde av elektrisk ström sker genom membranet när de olika vätskorna cirkulerar i sina kärl. Flödesbatteritekniken användes för första gången på 1880-talet men har inte fått någon större spridning förrän under de senaste decennierna. 

Lagra energin med Flow Battery energilagringssystem 

Elektrolyttankarna kan konfigureras för att lagra tillräckligt med el för att täcka elbehovet i tusentals bostadshus under flera timmar. Idag består de flesta flödesbatterier av en elektrolyt med upplöst vätska, t.ex. vanadin. Elektrolyten är inte brandfarlig men är korrosiv. Den har typiskt sett samma egenskaper som en syrabaserad lösning som den som finns i vanliga blybatterier för bilar. 

Flödesbatterier blir alltmer populära i energilagringsapplikationer för el som produceras av sol- och vindkraft. När vindkraftverk eller solpaneler genererar elektroner överförs och lagras kraften i tankar med elektrolyter. När elen förbrukas pressas den förbrukade elektrolyten tillbaka genom systemet. Därefter laddas elektrolyten upp och återförs till behållartanken. Flödesbatterier är en lovande teknik tack vare sin skalbarhet. För att öka kapaciteten krävs större tankar och fler elektrolyter. Flödesbatterier har inte samma sammansättning som ett blybatteri och är därför mycket mindre giftiga. 

Konstruktionen av ett flödesbatteri är större och mindre energitäta än litiumjonbatteritekniken. Flödesbatteriets komponenter, elektrolyt, elektroder, membran och alla tillhörande rör- och styrsystem är vanligtvis inrymda i en 20' eller 40' ISO-container av standardmetall. Enheten fraktas till destinationen torr, det vill säga utan att elektrolyten har fyllts på i behållarna. Att transportera lagringsenheten torr är logiskt och förhindrar att elektrolytkärlen brister och att vätska läcker ut över hela omgivningen. I det här scenariot kan elektrolyten producera giftig gas. Att transportera en torr enhet är också mycket logiskt eftersom en enhet full med flytande elektrolyter annars skulle bli mycket tung. 

Påverkan och skador kan uppstå under transport och hantering 

En 20-fots standardcontainer väger 2.230 kg (4.916 lbs.) och med full last kan den väga upp till 21.770 kg (47.900 lbs.). En 40-fots standardcontainer väger 3.700 kg (8.160 lbs.) och med maximal nyttolast kan den väga upp till 26.780 kg (59.040 lbs.). 20' eller 40' ISO-containrar lastas på fartyg och lastbilar för transport med hjälp av portalkranar, topplastare, grensletruckar, reachstackers, lastbilskranar och gaffeltruckar. Var och en av dessa lastningsalternativ innebär en risk för skador på containern under lyft och förflyttning. Portalkranar är enorma och placeras vid sidan av hamndockan för att lyfta containrar av och på fartyg. De kan vara fast monterade på en plats eller ha larvfötter som gör att de kan flyttas upp och ner längs kajen. Dessa kranar har en lyftkapacitet på 31.751 kg (70.000 lbs.) och kan nå ut så långt som 70 meter. Portalkranar i hamnar rör sig med relativt hög hastighet och kan klara mellan 30 och 50 containerförflyttningar per timme. 

När flödesbatterier i container transporteras utomlands utsätts de för samma risker som vanliga containertransporter. Påverkan och skador kan uppstå på grund av den hantering de utsätts för i hamnen och under lastning och lossning från lastbilarna. Dessa stötar kan leda till sprickor i den tomma elektrolytbehållaren och böja eller skada rörledningar och elektroniska styrenheter. Tillverkare av flödesbatterier vill inte bli överraskade av att öppna dörren till flödesbattericontainern och upptäcka inre vrakdelar. Flödesbatterier används ofta med snäva och strikta tidsramar. Skadade batterier kräver reparation och ytterligare diagnostiska tester, vilket leder till förseningar i tidtabellen. 

Skadeförebyggande åtgärder för flödesbatterier Energilagringssystem 

Mobitrons Cargolog®-system övervakar stötar, temperatur och andra miljöförhållanden för flödesbatterier under transport. Mobitrons stötsensorer upptäcker stötar och slag i realtid, vilket gör att eventuella skador snabbt kan identifieras och åtgärdas. Stötar och påverkan under transport kan upptäckas i realtid så att ingenjörer och projektledare i förväg kan veta vad som har hänt med batterierna innan de används ute på fältet. Denna kunskap sparar tid och ger större insyn i var skadan uppstod. Om batteriet tappades hårt i hamnen när det lossades med portalkranen kan Cargolog exakt fastställa detta genom att ange den exakta tidpunkten och GPS-koordinaterna.