Övervaka transporterna för att upptäcka oproportionerlig påverkan som orsakar skada 

Övervaka transporterna för oproportionerliga effekter som orsakar skador på din container och fastställa vem som hade vårdnaden om varorna  

Skador på gods som fraktas i containrar är ett vanligt problem vid leverans med lastbil, tåg, båt eller flyg. Den som hanterar godset för någon annans räkning är också ansvarig för att godset inte skadas eller försvinner. Trots detta inträffar det varje år otaliga skador på gods som skickas i containrar. 

Ansvaret för transport av containrar regleras av lagar, konventioner och allmänna bestämmelser och är försäkrat i en transportörsansvarsförsäkring. Trots detta kan det vara svårt att bevisa och rapportera skador i tid om de inträffar. Därför blir det allt viktigare att arbeta proaktivt för att förebygga skador och att använda tydliga och väldokumenterade rutiner när skador inträffar. Med ett Impact & Shock Recorder-system kan du effektivisera tiden för att upptäcka dolda skador vid ankomsten och rapportera inom den tidsram som krävs. 

Vanliga orsaker till transportproblem 

En betydande del av fraktskadorna är fördelade på fysiska skador 28%, temperaturrelaterade 14%, containrar som tappas överbord 11%, stöld 9%, fukt 9% och brist 8%. Försäkringsbolagen har bra statistik över olika problem som orsakar skador på godset under transport, men det förhindrar inte problemen. Att packa en container på rätt sätt är mycket viktigt, inte bara för din last utan även för andra containrar och transportörer. Om containern är felbalanserad, tung, inte är korrekt säkrad, delas med andra leverantörer eller är felaktigt packad kan det vara en orsak till att din produkt har skadats under transporten. 

Den omgivande miljön kommer också att påverka kvaliteten på din produkt. Ett exempel på detta kan vara att den exportförpackning som används inte uppfyller kraven från de verkliga påfrestningar som godset utsätts för under transporten. Även i de fall där det är en specifikation på maximal luftfuktighet och en specialförpackning som används kan verkligheten vara annorlunda och kräva en ännu bättre lösning än förväntat. 

Vad hände, och vem är ansvarig om en dold skada inträffar? 

Även om du har vidtagit alla åtgärder kan oförutsedda händelser inträffa längs vägen. Krav på dolda skador är en av de mest utmanande och frustrerande typerna av fraktkrav eftersom det är så svårt att bevisa vem som var ansvarig för skadorna. Den 18 april 2015 ändrade NMFC (The National Motor Freight Classification®) reglerna för hur lång tid det tar för avlastare att rapportera dolda skador till transportören, från 15 dagar till 5 dagar. Om det inte anges i en specifik tariff för transportörens regler gäller detta för alla LTL-transporter. 

Parter som fysiskt kan hantera din last 

• Tillverkaren/leverantören 

• Den lokala lastbilschauffören 

• Det lokala företaget flyttar från lagret till terminalen 

• Ursprungsterminalen 

• Terminal för omlastning 

• Ankomst till hamnterminalen 

• Tullen 

• Den lokala lastbilschauffören vid ankomsthamnen 

Skydda dig mot riskerna med fraktskador 

Den omgivande miljön och förhållandena kan skilja sig mycket från de förväntade situationerna, och flera okända faktorer i transportkedjan varierar mycket. Genom att använda ett Condition Monitoring System, som Cargolog Impact & Shock Recorder, kan du övervaka transportkedjan och lära dig mer om vad din produkt har utsatts för när den har kommit fram till slutdestinationen. Det kommer att hjälpa din kvalitetsavdelning, ditt produktdesignteam, din förpacknings- och hanteringsavdelning och i slutändan dina kunder. 

Fördelar med att samla in oberoende data 

Genom att samla in oberoende data från din transport med en Cargolog Impact & Shock recorder som är kalibrerad enligt internationella standarder, får du möjlighet att rapportera dolda skador. Sensorerna är inbyggda i loggern och kan mäta olika parametrar som stötar, vinkel, ljus, temperatur, luftfuktighet, tryck, vibrationer med mera. Med några enkla klick kan du generera en rapport med alla kritiska parametrar och skicka den tillsammans med din skadeanmälan till transportören eller försäkringsbolaget. Genom att använda ett kalibrerat system för villkorad övervakning med internationella referenser kan du minska tiden för rapportering och kontroll av din last och säkerställa tillförlitligheten hos de oberoende uppgifterna.