{"id":5490,"date":"2025-01-11T13:15:04","date_gmt":"2025-01-11T12:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/mobitron.com\/?p=5490"},"modified":"2025-09-01T12:57:56","modified_gmt":"2025-09-01T10:57:56","slug":"el-transporte-de-baterias-de-litio-esta-aumentando-y-la-gestion-de-la-cadena-de-suministro-de-baterias-es-cada-vez-mas-proactiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobitron.com\/es\/knowledge-bank\/transportation-of-lithium-batteries-is-increasing-and-supply-chain-management-for-batteries-is-becoming-more-proactive\/","title":{"rendered":"El transporte de bater\u00edas de litio aumenta y la gesti\u00f3n de la cadena de suministro de bater\u00edas se vuelve m\u00e1s proactiva"},"content":{"rendered":"

El transporte seguro de bater\u00edas es fundamental para proteger la seguridad de los consumidores y la conservaci\u00f3n de los bienes. En los \u00faltimos a\u00f1os se han producido cientos de incendios de bater\u00edas de litio. Estos incendios han dado lugar a multas de decenas de miles de d\u00f3lares por caso. A medida que se generaliza el uso de dispositivos y autom\u00f3viles que funcionan con bater\u00edas, la gesti\u00f3n de la cadena de suministro de bater\u00edas se est\u00e1 volviendo m\u00e1s proactiva en el uso de sistemas de supervisi\u00f3n del transporte de bater\u00edas durante el tr\u00e1nsito. <\/p>\n\n\n\n

El crecimiento del mercado de dispositivos e infraestructuras alimentados por pilas se est\u00e1 disparando a medida que los consumidores optan por utilizar coches y equipos de exterior el\u00e9ctricos. Las bater\u00edas recargables de iones de litio constituyen el mayor segmento de crecimiento del mercado. En la actualidad, casi todos los fabricantes de autom\u00f3viles producen veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n

BMW<\/a>, Toyota<\/a>, Nissan, Mercedes-Benz<\/a>, y Hyundai<\/a> todos est\u00e1n invirtiendo por completo en apoyar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su l\u00ednea de productos. Dado que el coste de las bater\u00edas disminuye cada a\u00f1o, los expertos coinciden en que en 2022 los coches el\u00e9ctricos tendr\u00e1n un precio competitivo frente a los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el grupo de investigaci\u00f3n Bloomberg NEF, los costes de las bater\u00edas seguir\u00e1n disminuyendo a un ritmo r\u00e1pido. Si se eval\u00faa un veh\u00edculo el\u00e9ctrico est\u00e1ndar de tama\u00f1o medio en Estados Unidos en 2015, la bater\u00eda representaba m\u00e1s de 57% del coste total. Hoy, es de alrededor de 33%. Seg\u00fan BNEF, en 2025 la bater\u00eda solo representar\u00e1 20% del coste total del veh\u00edculo. V\u00e9ase el gr\u00e1fico: <\/p>\n\n\n\n

Det gick inte att infoga bilden<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los datos publicados por Stratistics MRC, se espera que la demanda mundial de bater\u00edas crezca hasta los $139 Billones en 2026, lo que representa una CAGR de m\u00e1s de 15%. Alrededor de 2 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se vendieron en todo el mundo en 2018, lo que representa alrededor de 2% del total. En general, alrededor de 1 de cada 250 autom\u00f3viles en circulaci\u00f3n son el\u00e9ctricos. En Escandinavia, la proporci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la calle llega a 30%. <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de los coches el\u00e9ctricos, en todo el mundo se est\u00e1n llevando a cabo proyectos de almacenamiento de energ\u00eda que ayudan a mantener las redes el\u00e9ctricas captando el excedente de energ\u00eda el\u00e9ctrica durante los periodos de baja demanda y almacenando la electricidad en bater\u00edas hasta que se necesite en la red el\u00e9ctrica. La energ\u00eda almacenada proporciona estabilidad a la infraestructura el\u00e9ctrica cuando se devuelve a la red. El Sistema de Almacenamiento de Energ\u00eda en Bater\u00edas (BESS) de Ballarat se ha terminado recientemente en Australia y suministrar\u00e1 electricidad a m\u00e1s de 20.000 hogares durante una hora de picos cr\u00edticos de demanda antes de ser recargado. Los sistemas de bater\u00edas BESS est\u00e1n ubicados cerca de sistemas de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica e\u00f3lica. <\/p>\n\n\n\n

China es ahora el mayor productor de bater\u00edas el\u00e9ctricas para autom\u00f3viles. En concreto, Contemporary Amperex Technology Ltd, o CATL, domina el mercado chino y pretende expandirse vendiendo m\u00e1s bater\u00edas a Europa y Estados Unidos. CATL espera triplicar la producci\u00f3n, ya que el mercado chino se est\u00e1 decantando por los coches el\u00e9ctricos en lugar del motor de combusti\u00f3n interna. A medida que se fabriquen m\u00e1s pilas en China, cada vez se transportar\u00e1n m\u00e1s pilas por v\u00eda mar\u00edtima a Europa y Estados Unidos. Las empresas de transporte y los fabricantes de bater\u00edas buscan cada vez m\u00e1s controlar las condiciones de las celdas durante el transporte para evitar incendios y explosiones. <\/p>\n\n\n\n

Riesgos de una manipulaci\u00f3n incorrecta de las pilas y tipos de manipulaci\u00f3n incorrecta<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Los peligros m\u00e1s importantes para las bater\u00edas de litio proceden de los impactos, que da\u00f1an los tabiques de la bater\u00eda y provocan chispas que pueden inflamar el litio. Otra amenaza para la bater\u00eda es el calor elevado, que ejerce presi\u00f3n sobre la celda de la bater\u00eda y aumenta a\u00fan m\u00e1s el calor en un fen\u00f3meno llamado \u201cfuga t\u00e9rmica\u201d. El desbordamiento t\u00e9rmico se produce cuando un aumento de la temperatura provoca un nuevo aumento de la temperatura, lo que a veces provoca un incendio o una explosi\u00f3n. En el caso de una bater\u00eda, el calor dentro de la c\u00e9lula de la bater\u00eda ejerce presi\u00f3n sobre otras c\u00e9lulas y puede provocar una explosi\u00f3n o un incendio grave. <\/p>\n\n\n\n

Una bater\u00eda de 60 kWh t\u00edpica de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico pesa hasta 454 kg. En caso de incendio, una bater\u00eda de este tama\u00f1o supone un reto adicional para los bomberos. Se pueden necesitar hasta 3.000 galones de agua para combatir el incendio de una bater\u00eda el\u00e9ctrica de coche, y se puede tardar entre 12 y 24 horas en apagarlo por completo. Una vez extinguido el incendio, tambi\u00e9n existe el riesgo de que se reavive. <\/p>\n\n\n\n

Normas de seguridad para el transporte de bater\u00edas<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Las Naciones Unidas (UNECE) han desarrollado un sistema y un marco de clasificaci\u00f3n de mercanc\u00edas peligrosas y especificaciones sobre las condiciones de transporte para todos los modos de transporte. El objetivo del sistema de la ONU es proporcionar una comprensi\u00f3n com\u00fan de la naturaleza de los productos peligrosos y evitar accidentes a las personas, la propiedad y el medio ambiente. Las bater\u00edas de litio recargables de diversos tipos han sido clasificadas y designadas con n\u00fameros espec\u00edficos que proporcionan directrices para un transporte seguro. \u00c9stas son: <\/p>\n\n\n\n