{"id":5479,"date":"2025-03-08T10:08:58","date_gmt":"2025-03-08T09:08:58","guid":{"rendered":"https:\/\/mobitron.com\/?p=5479"},"modified":"2025-04-09T12:04:35","modified_gmt":"2025-04-09T10:04:35","slug":"uberwachung-der-transporte-auf-unverhaltnismasige-auswirkungen-die-schaden-verursachen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobitron.com\/de\/knowledge-bank\/monitor-the-shipments-for-disproportionate-impacts-that-cause-damage\/","title":{"rendered":"\u00dcberwachung der Transporte auf unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfige Auswirkungen, die Sch\u00e4den verursachen\u00a0"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00dcberwachen Sie die Sendungen auf unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfige Einwirkungen, die Sch\u00e4den an Ihrem Container verursachen, und ermitteln Sie, wer die Waren in seinem Besitz hatte.\u00a0\u00a0<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sch\u00e4den an Waren, die in Containern verschickt werden, sind ein h\u00e4ufiges Problem, wenn sie per Lkw, Bahn, Schiff oder Flugzeug geliefert werden. Jeder, der die Waren im Auftrag anderer umschl\u00e4gt, ist auch daf\u00fcr verantwortlich, dass die Waren nicht besch\u00e4digt werden oder verloren gehen. Trotzdem kommt es jedes Jahr zu unz\u00e4hligen Sch\u00e4den an Waren, die in Containern verschickt werden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Verantwortung f\u00fcr den Transport von Containern ist durch Gesetze, Konventionen und allgemeine Bestimmungen geregelt und in einer Frachtf\u00fchrerhaftpflichtversicherung versichert. Kommt es dennoch zu einem Schaden, kann es schwierig sein, diesen nachzuweisen und rechtzeitig zu melden. Daher wird es immer wichtiger, proaktiv zu arbeiten, um Sch\u00e4den zu vermeiden und klare und gut dokumentierte Verfahren anzuwenden, wenn ein Schaden auftritt. Mit einer Impact &amp; <a href=\"https:\/\/mobitron.com\/de\/schocksensoren\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Schockrekorder-System<\/a>, k\u00f6nnen Sie die Zeit f\u00fcr die Erkennung verdeckter Sch\u00e4den bei der Ankunft straffen und innerhalb des erforderlichen Zeitrahmens melden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>H\u00e4ufige Ursachen f\u00fcr Transportprobleme<\/strong>&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein betr\u00e4chtlicher Teil der Frachtsch\u00e4den entf\u00e4llt auf physische Sch\u00e4den (28%), temperaturbedingte Sch\u00e4den (14%), \u00fcber Bord gegangene Container (11%), Diebstahl (9%), Feuchtigkeit (9%) und Fehlmengen (8%). Die Versicherungsgesellschaften verf\u00fcgen \u00fcber gute Statistiken zu den verschiedenen Problemen, die w\u00e4hrend des Transports zu Sch\u00e4den an den G\u00fctern f\u00fchren, doch lassen sich die Probleme dadurch nicht verhindern. Das richtige Packen eines Containers ist nicht nur f\u00fcr Ihre Ladung sehr wichtig, sondern hat auch Auswirkungen auf andere Container und Frachtf\u00fchrer. Ein falsch ausbalancierter, schwerer, nicht richtig gesicherter, mit anderen Lieferanten geteilter oder falsch gepackter Container kann ein Grund daf\u00fcr sein, dass Ihr Produkt w\u00e4hrend des Transports Schaden genommen hat.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch die Umgebung hat Einfluss auf die Qualit\u00e4t Ihres Produkts. Ein Beispiel daf\u00fcr ist, dass die verwendete Exportverpackung nicht den Anforderungen entspricht, die sich aus den tats\u00e4chlichen Belastungen ergeben, denen die Ladung w\u00e4hrend des Transports ausgesetzt ist. Selbst in den F\u00e4llen, in denen die maximale Luftfeuchtigkeit spezifiziert ist und eine spezielle Verpackung verwendet wird, kann die Realit\u00e4t anders aussehen und eine noch bessere L\u00f6sung als erwartet erfordern.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Was ist passiert, und wer ist verantwortlich, wenn ein verdeckter Schaden auftritt?<\/strong>&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selbst wenn Sie alle Ma\u00dfnahmen ergriffen haben, kann es unterwegs zu unvorhergesehenen Ereignissen kommen. Verdeckte Schadenersatzanspr\u00fcche sind eine der schwierigsten und frustrierendsten Arten von Frachtanspr\u00fcchen, weil es so schwierig ist, zu beweisen, wer f\u00fcr die Sch\u00e4den verantwortlich war. Am 18. April 2015 \u00e4nderte die NMFC (The National Motor Freight Classification\u00ae) die Regeln bez\u00fcglich der erforderlichen Zeitspanne, innerhalb derer Verlader dem Spediteur verdeckte Sch\u00e4den melden k\u00f6nnen, von 15 auf 5 Tage. Dies gilt f\u00fcr alle LTL-Sendungen, es sei denn, es ist in einem speziellen Tarif des Spediteurs angegeben.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Parteien, die Ihre Fracht physisch umschlagen d\u00fcrfen<\/strong>&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Hersteller\/Lieferant&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der \u00f6rtliche Trucker&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das lokale Unternehmen zieht vom Lager zum Terminal um&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das Ursprungsterminal&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das Umschlagsterminal&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das Terminal des Ankunftshafens&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Zoll&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der \u00f6rtliche Trucker im Ankunftshafen&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sch\u00fctzen Sie sich vor den Risiken von Ladungssch\u00e4den<\/strong>&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Umgebung und die Bedingungen k\u00f6nnen sich stark von den erwarteten Situationen unterscheiden, mehrere unbekannte Faktoren in der Transportkette variieren sehr stark. Durch den Einsatz eines Zustands\u00fcberwachungssystems wie dem Cargolog Impact &amp; Shock Recorder k\u00f6nnen Sie die Transportkette \u00fcberwachen und mehr dar\u00fcber erfahren, welchen Bedingungen Ihr Produkt ausgesetzt war, als es am Zielort ankam. Dies hilft Ihrer Qualit\u00e4tsabteilung, dem Produktdesignteam, der Verpackungs- und Handhabungsabteilung und letztendlich Ihren Kunden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vorteile der Erhebung unabh\u00e4ngiger Daten<\/strong>&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch die Erfassung unabh\u00e4ngiger Daten von Ihrem Transport mit einem Cargolog Impact &amp; Shock Recorder, der nach internationalen Standards kalibriert ist, erhalten Sie die M\u00f6glichkeit, versteckte Sch\u00e4den zu melden. Die Sensoren sind im Logger eingebaut und k\u00f6nnen verschiedene Parameter wie St\u00f6\u00dfe, Winkel, Licht, Temperatur, Feuchtigkeit, Druck, Vibrationen und mehr messen. Mit ein paar einfachen Klicks k\u00f6nnen Sie einen Bericht mit allen kritischen Parametern erstellen und diesen zusammen mit Ihrer Schadensmeldung an den Spediteur oder die Versicherungsgesellschaft senden. Die Verwendung eines kalibrierten bedingten \u00dcberwachungssystems mit internationalen Referenzen hilft Ihnen, die Zeit f\u00fcr die Berichterstattung und Kontrolle Ihrer Ladung zu reduzieren und gew\u00e4hrleistet die Zuverl\u00e4ssigkeit der unabh\u00e4ngigen Daten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Monitor the shipments for disproportionate impacts that cause damage to your container and determine who had custody of the goods\u00a0\u00a0 Damage to goods shipped in containers is a common problem when delivering by truck, rail, ocean, or air. Anyone who handles the goods on behalf of others is also responsible for the goods not being [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5480,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[],"class_list":["post-5479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge-bank"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mobitron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mobitron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mobitron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobitron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobitron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5479"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mobitron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5483,"href":"https:\/\/mobitron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5479\/revisions\/5483"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobitron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mobitron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mobitron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mobitron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}